С производственной линии завода Continental в Тимисоаре скатилась 50-миллионная шина.
Румынский завод производит 13-, 14-, 15- и 16-дюймовые шины для европейского вторичного рынка, а также для многочисленных производителей, задействованных в сфере автомобилестроения. Завод открылся в октябре 2000 года, расположившись на 165.000 m². Сейчас на нем работает около 1 100 человек. Завод в Тимисоаре производит свыше 40 000 шин в день. Объемы выпуска выросли с 1,2 миллиона шин в 2001 году до более чем 10 миллионов в 2006 .
Будучи составной частью проекта Continental по созданию экологичных шин, Тимисоара – единственный румынский завод, входящий в европейский Реестр защиты окружающей среды. На предприятии установлена современная, экологически безопасная котельная, где сжигают метан для получения пара, используемого в производстве шин.
Линейка спортивных шин Sumitomo пополнилась новой моделью HTR Z III, которую создатели наделили отличными сцепными свойствами и отменной управляемостью, да еще и приготовили ассортимент из более чем 30 популярных размеров.
Шина, выделяющаяся не только своей функциональностью, но и привлекательным дизайном, станет выгодным товаром для дилеров, которые смогут установить хорошую маржу.
Попеняв на дорожающее сырье, энергию и транспортные расходы, компания Pirelli объявила о 5-процентном увеличении отпускных цен на свою продукцию легкового и легкого грузового сегментов на рынке США.
Увеличение цены будет зависеть от модели и размера. Новый прейскурант вступает в силу с 1 ноября.
В новом справочнике Continental содержится информация для британских грузовых и автобусных операторов о новых европейских шинных стандартах, действительных этой зимой.
Читать полностью »
В цивилизованной Европе зима для автолюбителей начинается не с «дня жестянщика», как у нас, а с утвержденной государством даты. С определенного числа ездить можно только на автомобиле, «обутом» в зимние шины, кое-где обязательны даже цепи противоскольжения. Но и без того дисциплинированные иностранные водители при приближении минусовой температуры начинают ездить еще аккуратнее. Потому что этому их учили в автошколах.
Читать полностью »
Министерство транспорта США требует (FMVSS 109) от всех производителей шин внедрения системы маркировки шинной продукции по нормативам единой оценки качества Uniform Tire Quality Grading (UTQG).
Читать полностью »
Большинство водителей знают, что грузоподъёмность шины определяется ее размером и давлением воздуха. Чем крупнее шина и выше давление в ней – тем больше грузоподъёмность. И наоборот, чем шина меньше, чем меньше в ней давление, тем меньше полезная нагрузка.
Читать полностью »
Вам приходилось ощущать дрожание на руле и дискомфорт на первых километрах движения после того, как автомобиль несколько дней, недель или месяцев стоял без движения? Чуть позже, когда позади останется несколько километров, всё выравнивается, и автомобиль стабилизируется. Такой эффект называется проседанием, он связан с образованием вмятин и уплощений на шинах автомобиля, долгое время стоявшего неподвижно.
Читать полностью »
Дождевые шины, или, как их еще называют, аквапокрышки, — самая молодая группа в шинной классификации. Среди прочих видов автомобильной резины они появились позже всех: в 70-х годах — в виде патентов и идей — и только в начале 90-х, благодаря состоявшемуся успеху на «Формуле 1″, пришли на конвейер, стали доступными и для автолюбителей. С тех пор все ведущие шинопроизводители непременно разрабатывают и выпускают в продажу среди прочих хотя бы одну «дождевую» модель.
Читать полностью »
Зачем мне нужны зимние шины?
Разве недостаточно всесезонных шин?
Почему нужно покупать четыре шины?
Что если у меня есть противобуксовочная система?
Что если у меня есть ABS?
Что нужно для переднего привода?
Что нужно для полного привода?
Может, лучше просто воздержаться от поездок?
А если я буду ездить медленно и осторожно?
A правда, что все зимние шины очень дорогие?
Зачем мне нужны зимние шины?
Читать полностью »