Моментальный рост отечественного автомобильного парка последних времен создает благоприятные условия для развития всех типов автомобильного сервиса, включая и шиномонтаж. На сегодняшний день в нашей стране являются доступными новейшие технологии, а это способствует качественному проведению ремонта шин самой разной степени сложности.
В зависимости от метода проведения ремонта и вида ремонтируемых шин, можно выделить пару видов шиномонтажа. Это уже давние стационарные мастерские, их аналогом является мобильный шиномонтаж. Читать полностью »
Сезонное хранение шин является актуальной проблемой, с которой все современные водители сталкиваются. Происходит рост населения мегаполисов, поднимаются цены на аренду помещений. Это заставляет самым оптимальным методом подходить к применению каждого квадратного метра. Примерно такую площадь занимают автомобильные шины, сложенные самым компактным методом.
Более того, они всегда создают неудобство в квартире, к тому же, если средняя площадь оставляет желать самого лучшего. Хранение автомобильных шин в квартирных условиях – складывание их стопочкой, а это недопустимо, потому что приводит к преждевременному старению и деформации шин.
Хранение шин требует специального помещения или склада, с конкретным температурным режимом и постоянной влажностью. Шины, которые сняты с ободьев, должны быть в вертикальном положении. Читать полностью »
Переработкой шин считается одной из самых распространенных проблем. Утилизация автомобильных шин, которые отработали свой срок службы, — чаще всего простое выбрасывание их на автомобильную свалку либо закапывание. Вряд ли такой метод можно называть безопасным для окружающей среды, потому что в настоящих условиях шины разлагаются больше ста лет. Все это время будет осуществлять вымывание вредных органических соединений, которые проникнут в почву.
В России каждый год количество выбрасываемых шин превосходит один миллион тонн. Как оценивают эксперты, в Московском районе ежегодно скапливается до девяносто тысяч тонн шин, которые непригодны для пользования. Единственными организациями, которые перерабатывают шины, можно назвать Тушинский завод и Чеховский регенератный завод. Читать полностью »
Давление в шинах необходимо постоянно контролировать. Для легковых машин среднего типа давление должно быть два бар на передних колесах и два с половиной – на задних. Вряд ли кто-то из водителей с высоким стажем будет оспаривать этот факт. Все водители знают, что постоянный контроль давления в шинах экономит топливо, сберегает резину и создает условия для безопасного вождения машины. Отклонение от средней нормы в ту или другую сторону приводят к износу протектора.
Низкое давление в шинах часто сопровождается перегревом, а это увеличивает износ резины, появляется ухудшение сцепления с дорожной поверхностью. Может возникнуть даже разрыв шины. Читать полностью »
Обычно срок службы авторезины составляет 40-50 тысяч км. Если его эксплуатация щадящая, то есть не было блокировки и пробуксовки колес, то на поворотах с умеренной скоростью пробег можно увеличить почти в два раза. И наоборот, если стиль езды «спортивный», то авторезина износится и за 20-30 тысяч км.
Допустимая минимальная высота рисунка протектора составляет 1,6 мм. Ее не обязательно измерять. Можно лишь глянуть на автопокрышку в тех местах, где расположены стрелки на боковые шины. Если он износился до индикаторов (поперечные выступы в канавках), пора менять авторезину. Читать полностью »
Зимой для улучшения сцепления автопокрышек с покрытием дороги (в гололедицу или на участках, где раскатан снег) применяются шипы противоскольжения.
Шипы устанавливают непосредственно на зимние (иногда – на всесезонные) автопокрышки. Желательно, чтобы они были предназначены для ошиповки, то есть имели бы крупные нерассеченные шашки. Такие шашки маркируются специальным образом, прямо на заводе на них делают отверстия для установки шипов. Лучше автопокрышки использовать с заводской ошиповкой. Важно, не забыть поменять их на те, которые будут соответствовать сезону. Читать полностью »
Когда близится приход зимы, начинающий водитель начинает нервничать. Особенно, если ранее водить автомобиль в осенне-зимний период не приходилось. Кто-то ставит машину на это время в гараж и ждет теплых дней, а может, — осваивает новые водительские навыки. Зимняя трасса, конечно, значительно отличается от летней. Летние шины ограничиваются маневренностью, способностью противостоять аквапланированию, торможением. Зимние шины устойчивы на скользких дорогах, сохраняют способность к движению после переходов температур.
Многие опытные люди устанавливают на зиму шипованные шины. Читать полностью »
Многие владельцы автомобилей привыкли менять зимнюю резину на летнюю. Но есть и те, кто выбирает универсальный вариант – всесезонные шины.
Если вы просто не хотите два раза в год производить на личном автомобиле замену резины, то вполне можно выбирать универсальные шины. Прежде чем это сделать, стоит оценить их достоинства и недостатки. Сегодня поклонников всесезонных шин становится все больше. И действительно, изделия неплохие. Только возможность использовать одни шины, не менять их, вдохновляет многих владельцев автомобилей. При этом экономятся денежные средства, а также – время.
Читать полностью »
Чтобы избежать проблем с машиной зимой, надо подготовить ее осенью.
Подготовка требует серьезного отношения.
Можно, конечно, обратиться в автосервисы, которые предлагают такие услуги, подготовка и обслуживание, но это зависит от толщины кошелька автовладельца и других факторов. Впрочем, многое можно сделать своими руками, что вам и предлагается. Читать полностью »
Само покрытие транспортного средства призвано защищать владельца от воздействий внешней среды. Если от дождя и ветра кузов и сможет защитить, то от града – вряд ли. Читать полностью »
Моментальный рост отечественного автомобильного парка последних времен создает благоприятные условия для развития всех типов автомобильного сервиса, включая и шиномонтаж. На сегодняшний день в нашей стране являются доступными новейшие технологии, а это способствует качественному проведению ремонта шин самой разной степени сложности.
