Шины и все о них

Жидкие пластификаторы, например масло ПН-6 и жирные кислоты, поступают в железнодорожных цистернах. Из цистерн они перекачиваются через заборные трубы и фильтры насосами в специальные баки — хранилища, которые имеют змеевики или паровые рубашки для разогрева пластификаторов и сливные краны для спуска воды и грязи.

Все жидкие материалы, содержащие повышенное количество влаги и летучих веществ, выпаривают в складских баках при 100—110° С и пропускают через сетку для удаления загрязнения. Затем пластификаторы перекачиваются шестеренчатыми насосами из складских баков по обогреваемым трубопроводам в промежуточные расходные емкости.

Стеарин, микроскопический воск, хинол ЭД предварительно расплавляют в камерах и оттуда шестеренчатыми насосами подают в расходные баки. Далее из расходных емкостей жидкие материалы подаются шестеренчатыми насосами по обогревательным трубопроводам в циркуляционные системы для отбора на автоматические весы.

ЭВМ контролирует исправность насоса, нижний и верхний уровень, а также температуру пластификаторов в баках. Обогрев линии подачи пластификаторов осуществляется при помощи горячей воды или пара, подаваемых по трубам, прилегающим к трубопроводам с материалами. Трубы для пластификаторов и воды или пара помещены в общей изоляции. Применение электрообогрева для трубопровода с пластификаторами вместо воды и пара повышает культуру производства (отсутствие парения), облегчает ремонт и обеспечивает более точное поддержание температуры материала.