Переработкой шин считается одной из самых распространенных проблем. Утилизация автомобильных шин, которые отработали свой срок службы, — чаще всего простое выбрасывание их на автомобильную свалку либо закапывание. Вряд ли такой метод можно называть безопасным для окружающей среды, потому что в настоящих условиях шины разлагаются больше ста лет. Все это время будет осуществлять вымывание вредных органических соединений, которые проникнут в почву.
В России каждый год количество выбрасываемых шин превосходит один миллион тонн. Как оценивают эксперты, в Московском районе ежегодно скапливается до девяносто тысяч тонн шин, которые непригодны для пользования. Единственными организациями, которые перерабатывают шины, можно назвать Тушинский завод и Чеховский регенератный завод. Читать полностью »
Давление в шинах необходимо постоянно контролировать. Для легковых машин среднего типа давление должно быть два бар на передних колесах и два с половиной – на задних. Вряд ли кто-то из водителей с высоким стажем будет оспаривать этот факт. Все водители знают, что постоянный контроль давления в шинах экономит топливо, сберегает резину и создает условия для безопасного вождения машины. Отклонение от средней нормы в ту или другую сторону приводят к износу протектора.
Низкое давление в шинах часто сопровождается перегревом, а это увеличивает износ резины, появляется ухудшение сцепления с дорожной поверхностью. Может возникнуть даже разрыв шины. Читать полностью »
Многим профессионалам известно, что шины с лучшими показателями для зимней езды, зачастую показывают наихудшие результаты при езде по чистому асфальту. Это касается как шипованной, так и нешипованной зимней резины. Читать полностью »
Небольшие количества натурального каучука пластицируют на вальцах. Основными рабочими частями вальцов являются два полых валка с гладкой шлифованной наружной поверхностью — передний и задний. Они вращаются навстречу друг другу с разными скоростями, причем передний валок вращается медленнее, а задний быстрее. Это позволяет лучше обрабатывать каучук и резиновую смесь, а также обеспечивает безопасность работы.
Отношение окружной скорости заднего валка к окружной скорости переднего называется фрикцией. У вальцов, предназначенных для пластикации натурального каучука, фрикция равна 1,25. Читать полностью »
Велосипедные шины (велошины) изготовляют для дорожных и спортивных велосипедов.
Дорожная велошина имеет каркас из двух слоев обрезиненного велотреда. Борт велокрышки состоит из крыла и кромок слоев обрезиненного велотреда, завернутых на крыло.
Крыло представляет собой проволочное кольцо, состоящее из одинарной проволоки диаметром 1,8 мм, обернутое полоской обрезиненного велотреда.
Для ездовых камер дорожных велосипедов применяются вентили гаечного крепления типа ВВ в двух исполнениях: точеные ВТ и штампованные ВШ. Читать полностью »
Структурностью или первичной структурой сажи называется степень срастания частиц в цепочки, которая зависит от условий получения сажи. Структурность сажи характеризуется масляным числом, которым называется количество дибутилфталата (в мм), адсорбированного 1 г сажи.
Чем больше масляное число, тем выше структурность сажи, которая характеризует хорошие технологические свойства резиновых смесей: гладкую поверхность, небольшую усадку и легкость обработки на оборудовании.
Читать полностью »
Для предохранения резиновых смесей от преждевременной вулканизации или подвулканизации (антискорчинга) при обработке в их состав вводят фталевый ангидрид, 1М-нитрозодифениламин, бензойную кислоту, сантогард и другие вещества в количестве 0,2—0,7 масс. ч. на 100 масс. ч. каучука. Фталевый ангидрид выпускают в виде чушек или иголок белого цвета с розовым или желтоватым оттенком; 1М-нитрозодифениламин — чешуйчатое вещество от темно-желтого до коричневого цвета с температурой застывания не ниже 64° С. Читать полностью »
Почему природа не создала колеса!
Природа создала огромное количество самых различных, иногда весьма остроумных двигательных механизмов, но все они ограниченного взаимного перемещения — «от и до». Причина очевидна. Все шарниры, все соединительные системы, одним словом, все «детали» живых существ состоят из органических тканей, требующих питания и управления. Осуществить питание тканей и передачу сигналов нервной системы можно только при ограниченных перемещениях частей живого механизма. Вот почему сложнейшие шейные позвонки некоторых птиц не позволяют повернуть голову хотя бы на один оборот.
Колесо поворачивается на оси на любой угол, осуществить органическую связь в этих условиях невозможно. Колесо и ось совершенно автономны, самостоятельны (отсутствует органическая связь), но, с другой стороны, они строго взаимосвязаны формой и размерами. Читать полностью »
На переднеприводных легковых автомобилях реакция на уменьшение подачи топлива стала известна значительно раньше, чем на автомобилях классической компоновки и заднемоторных.
Одной из причин этого явления были шины «супербаллон» диагональной конструкции, имевшие почти исключительное применение еще 15 лет назад.
Если водитель на повороте отпускает педаль акселератора, то продольные силы исчезают и для передачи боковых сил достаточно меньшего угла увода.
Читать полностью »
Тестируя различные виды шин (зимних и летних) на мокром асфальте, эксперты пришли к следующим выводам, условно разделив все самые известные и принимавшие участие в испытания шины на «зимние европейские», «зимние скандинавские» и азиатские новинки (например, китайские Triangle Talon GLS). Шины скандинавских производителей делаются с прицелом на суровые погодные условия, а европейских – больше ориентированы на езду по асфальту.
Китайские шины и вовсе новинка для российского рынка.
Читать полностью »
Переработкой шин считается одной из самых распространенных проблем. Утилизация автомобильных шин, которые отработали свой срок службы, — чаще всего простое выбрасывание их на автомобильную свалку либо закапывание. Вряд ли такой метод можно называть безопасным для окружающей среды, потому что в настоящих условиях шины разлагаются больше ста лет. Все это время будет осуществлять вымывание вредных органических соединений, которые проникнут в почву.
