Румынская дорога Трансфагарасан имеет длину 90 километров. Эта дорога входит в список самых красивых дорог Европы и мира. Трансфэгэрашское шоссе проходит через горы Фагарас и часть трансильванских Альп. Трансфэгэрашское шоссе является не только самой красивой, но и самой высокой в Румынии. Верхний участок шоссе проходит по высоте 2034 метра. Это шоссе было построено в 1970 году для военных нужд. Строительство длилось 24 года, основные участки строились военными силами. Трансфэгэрашское шоссе имело важное стратегическое значение. Местные жители называют эту дорогу дорогой смерти — на ее строительстве погибло более сорока человек.
Читать полностью »
Сторсезандетский мост — уникальное сооружение, которое соединяет остров Аверой и материк. Сторсезандетский мост является самым длинным из комплекса мостов «Атлантической дороги». Этот мост внесен в список самых красивых дорог мира. Удивительная конструкция моста — отклонение в море составляет 23 метра. Изначально было запланировано, что мост будет иметь прямую конструкцию. Строительство моста было горизонтальным, однако в процессе строительства проект претерпел изменения. Многие путешественники, которые впервые едут по этому мосту, отмечают, что начинается головокружение. Мост имеет невероятную неповторимую конструкцию — с разных углов можно наблюдать совершенно разный вид.
Читать полностью »
Удивительно красивая дорога находится в Китае. Эта дорога получила название — Дорога в Небеса, Большие ворота. Расположена дорога эта дорога в провинции Хунань — длина дороги более 10 километров, а максимальная точка находится на вершине в 1300 метров. Дорога в Небеса была построена в течении восьми лет. Впервые по этой дороге можно было проехать в 2006 году. Красивейшие пейзажи, 99 поворотов — эта дорога является одной из самых красивых и удивительных в мире. Несмотря на то, что дорога была построена с учетом техники безопасности, Дорога в Небеса является достаточно опасной.
В Норвегии есть удивительный горный серпантин, имеющий название Трольштиген. Читать полностью »
Самые красивые и знаменитые дороги нередко оказываются и самыми опасными. Эти дороги довольно популярны среди автолюбителей из-за живописных ландшафтов и множества уникальных поворотов. Отправляясь в путешествие по самым красивым дорогам мира, вас не покинет чувство тревоги — почти все они являются достаточно сложными и опасными, для их преодоления потребуется проявить немалое мастерство по авто-вождению.
Перевал Стельвио — зигзагообразная дорога, которая находится в восточной части итальянских Альп.Дорога простирается на высоте более двух с половиной километров, имеет примерно 60 крутых поворотов высокой сложности. Со стороны дорога вызывает восхищение, однако ехать по ней начинающему автолюбителю достаточно опасно.
Читать полностью »
Чем разветвленнее становится сеть автомобильных дорог, чем интенсивнее по ним движение транспорта, тем больше, увы, ущерб природе в зонах, непосредственно примыкающих к новым магистралям.
Что делается для уменьшения отрицательного воздействия автомобильного прогресса на окружающую среду!
Вопрос сложный. Задумываться над ним человек стал сравнительно недавно, когда автодороги уже вписались в ландшафт, дополнили его, стали его неотъемлемой частью. Читать полностью »
Задачу решили оригинально. Ученые в содружестве со специалистами Гипротюменнефтегаза, Тюменского инженерно-строительного института и треста Тюмендорстрой нашли способ, как использовать в качестве основания дороги слабые болотные отложения.
Исследования показали, что слабые в силу особенностей формирования болотные грунты уплотняются под воздействием статической нагрузки, причем прочность их может повыситься в несколько раз.
Эти данные легли в основу инженерных решений, позволивших в условиях нефтеносных районов Западной Сибири сравнительно быстро создавать автодороги с капитальными сборными бетонными покрытиями. Читать полностью »
Как известно, у нас есть регионы, где буквально все держится на дорогах. Так, например, освоение нефтяных и газовых месторождений в Западной Сибири было бы просто невозможным без широкомасштабного дорожного строительства, и, конечно же, интересно узнать, каковы особенности создания новых автомагистралей в этом районе!
Прокладывать дороги там трудно: в местах, где обнаружены нефть и газ, преобладают глубокие болота.
На Самотлоре, например, болотистая местность занимает 95% территории, на которой ведутся работы, и к тому же, как показали изыскания, практически отсутствуют местные природные грунты и камень требуемой прочности. Читать полностью »
Ежегодно у нас производится около ста миллионов тонн этого материала. Иными словами, имеется возможность сделать асфальтированными все дороги — даже самые небольшие внутрихозяйственные коммуникации.
Но при условии, что асфальтобетонные покрытия будут выдерживать предназначенный для них срок службы.
Опыт эксплуатации автотрасс — отечественный и зарубежный — показывает, что нормальный срок службы без ремонта — от двадцати до тридцати лет.
Примером магистралей с очень высоким качеством полотна в нашей стране могут служить автодороги Москва — Минск, Алма-Ата — Ташкент, Вильнюс — Каунас, Рига — Юрмала. Читать полностью »
Проезжая часть дороги создается с учетом габаритов автомобилей, скорости и интенсивности их движения.
Чаще всего ее ширина — 7,5 метра.
На строительство каждого километра такой трассы требуется около 20 тысяч кубометров грунта, примерно 8 тысяч кубометров щебня, гравия, песка и 2 тысячи тонн асфальтобетона.
Дороги — дороги. Стоимость одного километра автомагистрали I технической категории—1,5 миллиона рублей, II категории— 700 тысяч рублей, III категории — 350 тысяч рублей. 60% этих сумм — стоимость материалов. Читать полностью »
Земляное полотно — второй важный элемент дороги: именно оно создает продольный профиль, характеристики которого и определяют условия движения автотранспорта — безопасность, скорость, интенсивность.
Продольный профиль складывается из насыпей и выемок. И здесь существуют свои проблемы. 6 частности, как добиться необходимой устойчивости откосов и оснований.
Точные расчеты тут чрезвычайно важны: на современных трассах, строящихся в горной местности, высота насыпей и глубина выемок достигают десятков метров, и ошибка в выкладках чревата неожиданным сползанием дороги с катастрофическими последствиями. Читать полностью »
