Шины и все о них

Невозможно спорить с утверждением, что автомобильные шины очень важны для автомобилестроения в целом, ведь они обеспечивают плавность хода, скорость машины, ее безопасность на дороге, и конечно же комфорт. И именно это дополнение к колесу машины совершенствовалось вместе с ним.  Однако усовершенствовать колесо пытались с самого начала его изобретения, ведь самые первые деревянные колеса после длительного соприкосновения с дорогой очень быстро разрушались. Так что их начали укреплять с помощью стального обода. Эта идея хоть и сделала колесо более прочным, однако стальной обод издавал ужасный грохот и жесткость движения стали главными проблемами человечества.

С чего начиналось

Первый кто изобрел шины был англичанин Роберт Томсон, который уже в середине восемнадцатого века смог запатентовать свое изобретение – камеру из кусков кожи, которые были соединены стальными заклепками. Но увы, эта инновация практически не пошла в применение, ведь в ней банально никто не заинтересовался. Читать полностью »

Мало кто из водителей на сегодня не слышали о том, что есть заправка шин азотом. Специалисты при этом приписывают азоту прямо-таки чудесные свойства. Но важно уточнить, что в воздухе и так есть 78% азота. Что касается его генераторов, то в них 95-97%. Как видите, разница не такая существенная. Более того, самостоятельно выяснить насыщенность газа азотом не получится. На этом многие наживаются, закачивая простой воздух. Но, какая на самом деле польза от 99,9% азота в шинах?

Первый миф

У молекул азота больший размер, в сравнении с кислородом, потому азот не так быстро испаряется, он дольше сохраняет давление в покрышках. А вот шину с воздухом нужно будет чаще качать.

Если на то пошло, то диаметр азотной молекулы 0,32 нм, а кислорода 0,3. Разница 6%. Если покрышка с азотом теряет 1 атмосферу, то с кислородом целых 1,012. То есть – смысла нет. Читать полностью »

Поиски ответа о использовании колец для центровки часто поднимается, когда, автолюбитель хочет поставить на свой агрегат нештатные диски, которые имеют определенные свойства и отличаются от стандартов по определенным параметрам, которые предусмотрены автомобильным концерном. В нашем случае речь пойдет об отверстии для центровки диска. Ведь все просторы интернет сети и по сей день ведут бурные дискуссии, на счет того, насколько параметр центровки является критичным, и вообще, надо ли пользоваться центровочными кольцами, а если все-таки стоит, то какими конкретно. Ниже вы найдете подробный ответ на этот вопрос.

Вопрос центровочных колец

Первое, что надо понять, какую все же роль выполняет кольцо для центровки в диске колеса? Ведь именно с этим стоит разобраться, перед тем, как решать вопрос о его использовании. Многие продавцы, а также специалисты, не понимают до конца всю важность роли центровочных колец, да и, честно сказать, многим продавцам это всего на всего не выгодно. Но этот вопрос должен затрагивать именно вас, поскольку это очень серьезная тема, ведь от соосности ступицы с диском зависит ваша безопасность движения на автомобиле. Читать полностью »

Компания Enkei – разработчик инновационного способа для процесса производства колес нового поколения из алюминиевого сплава. За основу, взятую в инновационной технологии М.А.Т., берется цельная отливка колесного диска. Также используется определенная технологии, которая применяется для формования обода, с применением способа вытягивания. А использование данной технологии является основным для улучшения качества материалов, из которых делаются диски для автомобилей.

Колесные диски Enkei с применением технологии M.A.T.

Опираясь на новости мира высочайших технологий, покрышки и колеса каждый год только увеличиваются в размерах. Для снижения веса под подвеской авто очень важно понизить вес самих колес, а процесс М.А.Т. добавляет поперечному сечению обода определенные свойства. При этом вес самого колеса становится ниже на величину от десяти до пятнадцати процентов, а вся машина облегчает свой вес на величину примерно девяти килограмм. Применение этой технологии было позаимствовано из гоночных технологий. Читать полностью »

Раньше покрышки хорошего качества можно было приобрести за довольно приемлемую стоимость. Но сегодня ситуация поменялась. Основной экспортер каучука в мире Таиланд планирует создать особый ценовой коридор, после которого цены не будут снижаться. Грузовые покрышки состоят на 40-50% из природного каучука. Повышение стоимость немало сказывается на логистических компаниях, малых предприятиях. Но есть варианты.

Выход из ситуации

Приобретать новые шины для грузовиков очень недешево. Колесные шины машин включают в себя каркас и само резиновое покрытие, протектор и оболочку. В нормальных условиях каркас может использоваться намного дольше, чем протектор. Производители шин закладывают ресурс до 1 млн. километров. А ходит шина в 3 раза меньше, так как не выполняются условия использования.

Сегодня благодаря высоким технологиям переработки сырья, экологии и экономии был найден выход их ситуации. Это вторичное применение колес после восстановления, что дает возможность экономить до 50% расходов. Существует 2 варианта восстановления. Первый – углубление протектора путем нарезания уже имеющегося рисунка. Второй – холодное или горячее восстановление. Читать полностью »

Часто владельцы машин со временем встречаются с проблемой износа и утраты внешнего вида дисков на колесах, будь то литой или штампованный диск. Это связано с суровыми условиями использования: плохое покрытие дороги, зима, химикаты, халатность водителей. Все это становится причиной коррозии, сколов и царапин на дисках.

Ремонт дисков

Для восстановления и ремонта используется в сервисах специальное оборудование. Трещины завариваются или запаиваются, вмятины вытягивают или же прокатывают, но потом нужно восстановление внешнего вида диска. Для этого их можно перекрасить. Есть 2 типа покраски. С применением особой эмали или порошковой краски.

Подобной краской можно красить только с применением краскопульта. После этого диск нужно выдержать при температуре 200 градусов в печи. Но такой способ очень дорогой. Поэтому более простым методом выступает покраска обычными эмалями для дисков. Читать полностью »

В цивилизованном мире требование чистки обуви является привычным явлением. Но что касается мира машин, то далеко не все водители удосуживаются вовремя подумать о чистоте «обуви» своей машинки. Многие автолюбители ошибочно полагают, что чистить покрышки совсем не стоит – нужно только следить за их давлением. Но, как и диски для колес, так и резина требует систематического ухода, при этом эстетичная внешность в этой ситуации не является решающей. Итак, чистим шины правильно.

Правила обработки

Покрышки, которые утратили свой изначальный внешний вид, подвергаются обработке современными активными химическими составами для очищения шин. Главное их предназначение – это растворение остатков продуктов нефтепромышленности, чистка от пыли и застарелой грязи.

Помимо этого, обладание умением проникать в микропоры резины, подобные средства удерживаются на ее поверхности, обеспечивая защиту от растрескивания и обесцвечивания, возвращая им былой блеск. Читать полностью »

У многих автовладельцев на счет того, нужна ли вообще обкатка новых шин, возникают сомнения. Как оказалось, это на самом деле нужно, да и вопрос этот не особенно сложный. До того, как начинать искать ответ о целесообразности данных действий, требуется вспомнить технологию создания резины для авто.

Процесс производства шин

Говоря кратко, покрышки производятся из горячей смеси каучука в специальной форме. Внутренняя поверхность гладкая, обрабатывается особой смазкой, что требуется для удобства извлечения готовых шин из форм. Эта технология используется всеми производителями.

В итоге поверхность протектора становится гладкой, а не пористой. Помимо этого, на покрышках остаются остатки смазки. Потому шина не может показать свои характеристики, пока не «притрется», не удалится слой смазки. В особенности этот вопрос актуален для зимней резины, что применяется на заснеженном и мокром покрытии. Именно поэтому производители советуют первые 500-700 км езды на новых шинах соблюдать осторожность. Стоит заметить, что такие рекомендации не касаются ресурса покрышек, а призваны обеспечить максимум безопасности езды. Читать полностью »

Практически целый век автолюбители могли использовать только штампованные диски для колес. Но и сегодня, когда возникли другие разновидности, стальная штамповка не потеряла свою популярность.

Когда возникли литые диски, то они не пришли на замену штампованным, а стали альтернативой. А вот кованые диски возникли недавно, и они не только превосходят штамповку, но даже литье. Если взглянуть на статистику, то выяснится, то самые популярные – штампованные диски. На втором месте размещаются литые. Иногда автолюбители сомневаются, что лучше: кованые или литые диски. Здесь сложно ответить однозначно. А в популярности штамповки нет ничего странного, ведь это самый дешевый вариант. Читать полностью »

Не знаете, что делать со старыми покрышками? Есть немало вариантов. Из старых колес можно сделать детские качели, дизайнерское кресло, клумбу.

Мебель

Проще всего сделать из старой шины стол. Для этого требуется склеить пару покрышек и закрепить сверху столешницу или стекло из любого материала. Это отличный вариант для террасы.

Можно сделать и низкий кофейный столик и приделать к нему колесики. Кроме того, можно создать мягкий пуф-стол для хранения журналов и других мелочей.

Или обклейте шину бечевкой, сделайте ножки и у вас получится стильный стол для загородного дома. Если заняться этим вплотную, то получится сделать целый комплект мебели для сада.

Прикрепите к шине подушку и получите мягкий пуфик. Еще вариант – обтянуть шины тканью. Можно даже соорудить целое кресло. Для бассейна можно придумать шезлонги и столик. Читать полностью »